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明年吴淞口国际邮轮港将“四船同靠”,力争在2020年前跻身全球前三

明年吴淞口国际邮轮港将“四船同靠” 力争在2020年前跻身全球前三

上海市政府新闻办10月31日下午举行新闻发布会,邀请市交通委等相关负责人参加,介绍本市发展“绿色、智慧”航运,推动上海国际航运中心转型升级相关内容,并回答记者提问。

明年吴淞口国际邮轮港将“四船同靠” 力争在2020年前跻身全球前三

上海吴淞口国际邮轮港在五年内问鼎亚洲航运,未来发展还有哪些规划?宝山区副区长苏平在回答记者提问时表示,吴淞口国际邮轮港将力争在2020年之前进入全球邮轮母港的第一阵营,即前三甲。

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苏平介绍,目前吴淞口国际邮轮港出入境的旅客量已经超过虹桥机场,成为上海第二大出入境口岸。同时,形成上海南有洋山港国际货运,北有邮轮港国际客运的发展格局。

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根据统计数据显示,吴淞口国际邮轮港接靠邮轮艘次以及出入境旅客人次分别占全国的47%和63%,稳居亚洲第一。

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四船同靠效果图

随着邮轮港二期工程的完工,吴淞口国际邮轮港在现有“2船同靠”的基础上,明年将形成“4船同靠”的运管能力。同时,吴淞口国际邮轮将持续致力于五大港口建设,包括快乐港口、共赢港口、智慧港口、示范港口以及绿色港口建设。

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据悉,以“绿色邮轮港”为目标,吴淞口国际邮轮港1号泊位岸基供电项目已建成投运,这是亚洲首套、世界最大邮轮变频岸电系统;邮轮港后续工程还将同步打造太阳能光伏发电项目。

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此外,为应对邮轮旅客吞吐量的大幅增长,邮轮口岸应用信息技术实施管理创新。邮轮旅客实现单一窗口申报,“邮轮便捷通关条形码”服务、邮轮港自助通关通道得到推广,旅客入境通关时间大幅缩减。

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目前,上海邮轮全产业链发展初具雏形。上游,“上海中船国际邮轮产业园”、国内首支邮轮产业基金落户宝山。中游,40余家邮轮管理、邮轮旅游公司汇集,“邮轮总部经济”逐渐显现。下游,母港服务不断升级,邮轮船供实现较快发展,今年前三季度邮轮船供总量达3亿元。

未来,上海将以制度创新优化航运产业发展软环境,以技术创新打造绿色、智慧的枢纽港,以管理创新提升航运服务效率和品质,加快建设具有较强经济服务功能和辐射能力的上海国际航运中心。

温馨提示:以上信息仅供参考,以现场实际为准。